第三站花莲之花东纵谷: 第四天上午依然在垦丁。 睡到自然醒，懒懒的去临海餐厅吃自助早餐。我喜欢大海，喜欢和着一杯清淡的茶，或者香浓的咖啡，安静地坐着欣赏她，我不太喜欢用喧闹的动作去亲近她。 “香浓的咖啡，你我各一杯，坐在露台上，陪你到天黑”……就这样惬意的告别垦丁。 第三站是花莲。台湾行原是有计划安排去绿岛的。 台湾有澎湖、金门、马祖、绿岛、兰屿、小琉球等离岛，其中绿岛、兰屿属于台东县，我精选了离台东约50分钟航程的绿岛。绿岛旧名“火烧岛”，离台东湾甚近，乘船行驶18海里便可到达，面积16.2平方公里，由火山集块岩所构成的岛屿，因长年受风化及海水侵蚀，形成曲折多变的海岸景观。 到绿岛，有两件非做不可的事，一是泡汤，二是浮潜。 全球有三大海水温泉，意大利西西里岛夏卡城温泉、日本九州鹿儿岛砂蒸，还一个就是台湾绿岛朝日温泉。一边泡汤一边欣赏碧海蓝天；或者晚上泡汤，看满天星斗高挂空中；也或者凌晨四五点泡汤，迎接旭日东升。 而台湾浮潜看海底的最佳地点也在绿岛。 我十月初从东北回来，感觉到和台湾几乎同一纬度的厦门已刮起秋风，再观察一星期，当机立断把绿岛的行程取消。 绿岛四面环太平洋，它最佳的旅游季节应该是在春季和夏季。而此时秋风强劲，如果从台东富冈码头乘船过去，船颠簸厉害，乘客十有八九都有晕船呕吐的现象。我问了小飞机是否有飞绿岛的航线，对方答复说无法肯定有。三思之后，我决定放弃，下次再把它和兰屿安排一块儿游览吧。 但我还是决定在台东住一晚，我们想感受下台东到花莲的花东纵谷或者东部海岸线的美景，而这样必须包车。这段路线不少游客则是从垦丁搭乘台铁到花莲的。 怎么去花莲： 1、火车： 从垦丁： 垦丁没有火车，所以必须分二步走，第一步垦丁→枋寮火车站，乘坐垦丁快线，每天第一班车早上9点出发，每隔30分钟一班，大约1个小时左右抵达枋寮；第二步枋寮火车站→花莲火车站，需要乘坐台铁的火车，大约是4个小时左右抵达。 从台北：同上面一样分二步走，先乘坐台铁到枋寮，再乘坐垦丁快线。这趟火车票不好买了，全台湾最难买的火车票就是台北→花莲及花莲→台北。不过可以通过台铁定票网http://railway.hinet.net/来预定，用台湾通行证号码购买，可以提前十四天售票，信用卡付款，凭订票号去便利店711取票，但好像要选英文操作。我后来是找民宿老板帮忙买的花莲→台北火车票。 2、客运：山线有客运班车，海线似乎没有。 3、包车： 垦丁→台东，我们包了一辆11座的丰田车，NT4500。我和司机约了13点在南湾的牛肉馆接我们（我们在那里吃午饭），再把我们拉到南湾度假别墅取行李。第三位司机性格比较内向，话不多。 台东旅游开发比较缓慢，我们早早到了台东，一路逛过去也没有看到什么游客。一般台湾自由行很少会在台东顿足。但是过天送我们去花莲的第四位司机小胖，却对我们在台东只住一晚而花莲安排三晚表示惋惜，他告诉我们，现在台湾人已经不玩太鲁阁阿里山日月潭，都跑到台东来玩。我很认真查看台东县的观光旅游地图，台东主要是游览东部海岸线和泡温泉。实话说，今天从垦丁到台东，我们都是沿着太平洋海岸线跑，好像海景都差不多，但是小胖说很漂亮。其实不止小胖，包括台东的民宿老板、花莲的民宿老板，他们都说很美。后来在花莲的三天、台北的四天里，接触的好几位市民和司机，他们向我们介绍自己家乡的风景，都是无比自豪的说“很美”。我觉得台湾同胞这点是相当赞的。 （台东主街道夜景） 从台东到花莲的包车路线有二条，一条是海线即台11号公路，另一条是山线即花东纵谷线台9号公路。我一直纠结要选哪一条走，我甚至还想到先走纵谷再横穿到海岸线，或者先走海岸线再横穿到纵谷。请教了民宿老板和司机，都说很漂亮。 各种权衡，觉得垦丁到台东已经一路看了太平洋海岸线了，花莲我们还要住上三四天，海景实在看得太多，还是走具有田园风光的花东纵谷吧。 台东民宿帮我找了辆11座的商务车，NT6000/天，一路玩并把我们送到花莲。台湾包车游玩一般一天是在八小时左右，半天则在四小时左右。 司机小胖八点准时来接，我当时挺诧异这第四位司机怎么迟到了，呵呵，台湾的司机要把我给宠坏了?他们都提前十分钟到，这一位准点的我竟然说他迟到。 花东纵谷是台湾东部纵谷地形景观，夹于中央山脉和海岸山脉之间，由菲律宾板块与欧亚大陆板块所挤压形成，因横跨花莲、台东两县而得名。南北长约180公里，东西宽2―7公里，面积约1000平方公里，海拔50－250米不等。纵谷的地形以冲积平原为主，不少台地夹杂于其中，主要河流有花莲溪、木瓜溪、寿丰溪、万里溪、光复溪、马太鞍溪、秀姑峦溪、新武吕溪、卑南溪等，共同塑造出纵谷内的主要地景。整个花东纵谷沿线景点包罗有：卑南初鹿区域、鹿野延平区域、关山池上区域、富里玉里区域、瑞穗万荣区域、克复凤林区域及吉安寿丰区域等。 花东纵谷国家风景区包括的旅行景点非常多样化，像是坐落花莲的鲤鱼潭、池南国家森林游乐区、立川渔场、新光兆丰农场、林田山业文明园区、花莲克复糖厂、六十、瑞穗草场赤柯山等等，以及台东县的大坡池、池上、红叶温泉、初鹿草场和台东原生使用植物园等等，都是花东旅行的绝佳去向。 花东纵谷线的参观旅行活动，最大的特征是体会东台湾的工业、平野幽谷之风情。由于纵谷线自身所具有之工业、地景、田园、人文、聚落等资源，让旅途不只可以获得乡野歇息的舒适，还可进一步享用知性地、学习性的深入趣味。 纵谷区内的居民除了闽南、客家人外，以阿美族、卑南族、布农族、排湾族为多，充溢浓郁的山地风情。这块土地上还保管了新石器时代中、晚期的卑南文明遗址，以及巨石文明的遗址。 ——网上资料整理 据小胖的介绍，今天我们走的 花东纵谷有三条自行车步道，一条在鹿野，骑行约1小时左右，配有导游带路并讲解，每人NT200； 一条在关山，每人NT100，还须买门票NT50； 一条在池上，每人NT100，但骑行路线比较复杂，迷路的可能性大。有二个因素让我们选择了第一条，一是鹿野有导游，能向我们讲解一些相关常识，二是预计到鹿野的时间为九点，此时间段骑行不会太热。其实后来我细翻资料时，发现富里也有一条长约6.2公里的自行车道。 我们选择的自行车骑行为“鹿野龙田自行车道”中的一小部分。 台东县鹿野乡的龙田自行车道全长20.2公里，车道树荫众多，车道地势也很平坦，骑行过程中异常舒适凉爽，四周为农田、茶园等景观，鹿野高台附近还有一大片青青的草原。想感受心旷神怡的自然感，选择鹿野龙田自行车道肯定没错。 我们先到阿度的单车站，每人挑选一辆变速自行车，一个帅气的GG当我们的生态导览解说员，带我们骑行龙田绿色之路。虽然骑行过程有一个多小时，其实真正的骑行估计也就十五分钟左右，大概五六公里吧。这个导游GG太能讲了，每到一处景点便是细细道来。他告诉我们这里因为以前是产梅花鹿的地方所以叫鹿野，介绍了至今有96高龄的农田国小，介绍了当年日式校长的宿舍，还教我们怎么辨别释迦的品种，有长叶子的这块田地是产菠萝释迦，没长叶子的那块田地是产大目释迦，还有那块田地是产凤梨释迦的……对这些以前曾耳闻而今亲眼所见的农地景观，一派醉人怡人的田园风光，我是极为好奇，很想拿大相机出来拍照，但这位导游似乎极不喜欢我们在听他讲解及路上骑行时停下来拍照，所以，一个多小时的骑行我的相机只有在导游GG说“你可以拍照了”才能过把瘾。喜欢花花草草的兰姐姐离开了队伍一小会儿去研究泥土啥的，导游GG在给我们讲解“咸石”时看不到她，一脸可奈的批评了她。我觉得我们跟着他就像是一群很听话的小学生，认真的同时也学到了很多新鲜的东西。 （96高龄的农田国小） （我们的生态导览解说员，一个帅气又幽默的GG，他正站在日式校长宿舍前给我们讲故事。） （导游GG在给我们讲解“咸石”（一种驱鹿的工具），并且示范。你看他一脸的坏笑，他知道这 咸石“会有一声巨响，然后我们会有好几声惊吓。） 骑行到阿萨姆红茶茶园，导游GG让我们停留了一阵子，教我们闻着空气中散发出来的淡淡咖啡香味。原来台东鹿野的阿萨姆红茶基地是台湾红茶三大基地之一，其生产出来的红茶具有咖啡香味。 骑行到鹿野高台，导游GG诉我们，这里是台湾最大的滑翔基地。每年的夏季这里都有飞行伞表演和热气球嘉年华，九月十月之后纵谷的风向转变导致风力太强，所以夏季来台东的朋友可以去滑翔，费用是TN2500，运气好有风的话可滑翔30分钟。 台湾不少门票都可以抵扣消费，我们TD200的套票可以换一份水果及一杯奶茶呢。这个鹿野乡间骑行真不错。 乘坐小胖的车继续往前跑。 释迦是台东最知名的农特产，其中大目释迦更是最受欢迎的品种，肉大、香甜，籽又少，堪称释迦界的人气王。台东县释迦的产量占全台湾的百分之八十左右。 小胖的车子停到路边的一个释迦大卖场，他执意要送一些释迦给我们带到花莲，他骄傲的说，花莲所有的释迦都是从台东运过去的。这些释迦我们带到花莲还没有吃完，最后留给花莲民宿了。再次谢谢小胖！ 中午计划在池上吃“池上便当”。 池上乡的大米非常出名。池上便当又叫池上饭包，是一家源于台东县池上乡的特色快餐店，以使用池上米和木盒装盛而闻名。这个快餐店在台湾已经有50多年的历史，最早是一位阿婆用池上米做成饭团，拿到火车站去叫卖，结果恰巧被一个生意人看到，他灵机一动，用日本人惯用的木盒装上阿婆的饭团，就成为当时火车上的一种干粮，并逐渐演变成现在的池上便当。至今店里仍一直只有六个品种的快餐，如果你吃到的池上便当有鸡腿等其它品种，那是其他店家改良的。 台湾的火车文化保留得相当好，池上便当就是其中之一。用木盒子来盛饭菜是池上便当的标志，从印尼进口的白杨木饭盒有很好的透气性，还能吸掉饭菜中的部分油和水，使米饭保持弹性。外卖送餐也是池上火车文化的重要内容，只要在店周围二公里范围内都能受到他们的送餐服务，很多坐台铁的乘客一到池上站，利用宝贵的五分钟停站时间赶紧买一盒池上便当，当然价格还是一样的没宰你。 我们在池上火车站的池上总店吃了传说中的池上便当，每份NT70元，米饭和汤随便盛（汤绝非我们这里的洗锅汤），还另配有一些小菜。感觉这个便当就是米很香口感很Q，我吃完后又买了一袋二公斤的池上米带回给家人品尝。池上最有名的就是他的米，池上便当不要错过，如果经过池上时不是吃饭的时间，那就买一盒打包带走。 除了欣赏美景，我还喜欢骑行。我很想找一个绿色村庄住下，这个村庄须有一望无尽的麦浪，晨可听鸟鸣，夜能观星河，但我不知花东纵谷有哪一段可以符合我的要求。我知道夏天的玉里绝对适合我，因为玉里附近有一个六十石山，山上种满金针花，每年夏季是六十石山的金針花季，漫山是眩目的金针花海。如果有夏天来台湾走花东纵谷的朋友，别忘了到六十石山来看金针花开，地址：台湾花莲县富里乡竹田村。 这次走完花东纵谷，我终于知道，除了夏季的六十石山，四季的伯朗大道，也是我心中的“绿色村庄”。 池上除了具有“米香国度”之称外，还有一条鼎鼎有名的“伯朗大道”。这条位于池上乡万安村、紧邻台湾9号公路大约325公里处的乡间小路原来是默默无闻的，2012年金城武在这里拍摄了伯朗咖啡广告，立马名气大增。片中帅得不行的金城武身穿白色衬衫，悠闲地骑着单车，一脸陶醉地遨游在碧绿如波的稻海中，并坐在一棵大树底下，手端古早味的茶壶，悠闲安静地品茶遐想。绿色的稻海、美丽的田间小路，整个画面确实让你如醉如痴。台东县政府将这条黄金大道命名为“伯朗大道”，并对乡间小路进行完善的规划与改造，此之成为一条非常棒的自行车步道。前面小胖告诉我的第三条在池上的自行车步道原来指的就是这里，沿途阡陌纵横，小胖担心我们会一时迷路，影响到花莲的时间。 开阔的视野，一根电线杆一条天线都没有，入眼帘的画面非常干净清爽。在结满穗子的季节，两旁黄澄澄无尽的稻田摇曳，远方绵延的山峦飘渺，伯朗大道笔直地伸向前方，仿佛是一条隐没在世间的天堂之路。 池上稻米醇香，伯朗大道稻田铺满地。风景虽不是惊天动力的美丽，但怡情养性，是那种可以陪你慢慢摇慢慢变老的风格。如果再有一次，我一定会安排油菜花开时节的某一天，骑行在风吹麦浪中，让自己也融入到这幅田园乡野美丽的画面里。 喜欢池上伯朗大道的朋?，要注意稻田收割时间，此时没有稻海效应。七月底开始插秧，秋天结穗。冬季一二月有黄澄澄的油菜花海。同时，恳请喜欢这里的朋友不要破坏了小镇的宁静。 过了玉里镇不远，来到“北回归线标”。北回归线经过北半球十六个国家。全球目前有北回归线标志九座，均在海峡两岸，在台湾有三座北回归线标志，一座在嘉义（这也是世界上第一座北回归线标志），一座在花莲县瑞穗乡，还一座在花莲县丰滨乡。 就台湾省而言，北回归线标以南盛产水果（台湾的水果均产自台东及恒春一带），以北盛产稻米，而池上乡正处于北回归线标附近，池上米特有的醇香不知与此地理位置是否有一定的关系？ 看着天色尚早，我和小胖商量，能否到临近花莲的寿丰乡辖内的 鲤鱼潭风景区看看，小胖很爽快的答应我。 对于鲤鱼潭，我知道它的风景不足以吸引我，但那里有一条和七星潭齐名的自行车步道。鲤鱼潭是东台湾最大的湖泊，行政区隶属于花莲县寿丰乡，距台湾东部最大的城市花莲大约半小时的车程，地处花东纵谷国家风景区的最北端。 小胖把车停在湖边树荫下，我们骑单车环湖一周。不是周末，整个环潭自行车道就我们六辆车。正是下午二三点钟时，骑行却很舒爽，这得归功于环潭自行车道树荫蔽日。前有翠绿的湖光山色，山间小道有“飞翔”的我们，虽是风景一般，但乐得自由自在无所拘束。骑骑停停走走，差不多用了一个小时，一路惊叹于台湾自行车道的如此完善和人性化。 光复凤林地区、林田山、云山水……其实还有很多景点，我知道花莲还有惊喜在等着我，期待。 明星关键词:美景如画 ,美景如画,旅游风景,旅游风光,风光,美景,Picturesque Scenery | 
